纂議誌

「ＩＴＸ心」：各本之異

十八子（議｜勛）
 
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==現行區間==
==現行區間==
*[[京釜線]]：漢陽～釜山、 一日 二 往復
便數指一日中往復數
*[[湖南線]]：龍山～木浦 、一日 二 往復
 
*[[全羅線]]：龍山～麗水世博會 、 一 日二往復
*[[京釜線]]：漢陽～釜山 （四回） 、 東大邱～釜山（ 二 回）
*[[東海線]]：東大邱～釜田、一 日 一 往復
*[[湖南線]]： 龍山～益山（二回）、 龍山～木浦 （ 二 回）
*[[太白線]]：淸凉里～東海 、 一 日一往復
*[[全羅線]]：龍山～麗水世博會 （二回）
*[[中央線]]：淸凉里～ 安 東 、 一 日一往復
*[[長項線]]：龍山～洪城（ 一 回）
*[[東海線]]： 釜田～江陵（四回）、 東大邱～釜田 （一回） 、 東大邱～太和江（ 一 回）、東大邱～江陵（ 一 回）
*[[太白線]]：淸凉里～東海 （ 一 回）
*[[中央線]]：淸凉里～ 釜田（二回）、淸凉里～ 東 海（ 一 回）


[[分類:鐵路車輛]]
[[分類:鐵路車輛]]
[[分類:韓國鐵道]]
[[分類:韓國鐵道]]

二〇二五年六月六日 （五） 〇四時一五分之今審

『ＩＴＸ心』，韓國鐵道所運列車也。

導入[纂]

現行『無窮花號』所用之客車皆老甚、爲代之健新電氣動車。命名亦從「英文種別」先置於「韓文級名」之法、得「ＩＴＸ」「心」。

構成[纂]

與ＩＴＸ新村同類，卽幹線用電動列車，動力分散形式亦同。

組車數有二式：四輛一組及六輛一組。其中四輛型先成。聯二組可爲八輛一組。

現行區間[纂]

便數指一日中往復數

  • 京釜線：漢陽～釜山（四回）、東大邱～釜山（二回）
  • 湖南線：龍山～益山（二回）、龍山～木浦（二回）
  • 全羅線：龍山～麗水世博會（二回）
  • 長項線：龍山～洪城（一回）
  • 東海線：釜田～江陵（四回）、東大邱～釜田（一回）、東大邱～太和江（一回）、東大邱～江陵（一回）
  • 太白線：淸凉里～東海（一回）
  • 中央線：淸凉里～釜田（二回）、淸凉里～東海（一回）